谢谢,下午好。很荣幸加入你的日本国际航空航天展览会。很高兴回到东京,看到这么多杰出的同事和朋友。
本周,我们将与会者来自700多个代表超过35个国家的公司和组织。这次展览是一个了不起的机会建立友谊和合作的新关系。它强调了核心作用日本在全球航空业中扮演作为一个领导者。
这就是为什么我自豪地站在这里代表两个洛克希德·马丁公司-世界领先的航空航天和国防公司以及航空航天工业协会——友邦保险。友邦保险代表超过300美国主要的航空航天和国防公司和他们的供应商。
首先,我站在这里,成为一个乐观的伙伴。对方对我们的未来感到兴奋。未来将positively-shaped深厚而持久的美国和日本之间的友谊,我们共同致力于和平。
日本和美国之间的特殊关系可以追溯到半个多世纪。安倍首相说当他解决了去年美国国会联席会议上,“美国和日本之间的伙伴关系是一个坚固的同盟,绑定在信任和友谊,我们之间深。”
这些都是强大的词。他们描述一个强大的全球良好的关系和一个强大的力量。
我们两国之间的强有力的伙伴关系也延伸到我们的航空航天工业。包含了一个功能丰富,强大的历史,形成了我们今天正在进一步的关系。早在1931年,雄心勃勃的飞行员致力于建立和扩大我们两国之间的联系。
查尔斯和安妮·林德伯格引起了全民的想象世界大圆当他们飞在一起。他们寻求最快的商业航空路线从纽约到东京。
安全我们今天定义并不存在。林德伯格面临一个飞行路径长,未知的,跨越了大量的海洋。
幸运的是,林德伯格手头有一些最好的航空技术可用时,我很自豪地说洛克希德天狼星飞机。
当然,即使是最好的技术有其局限性。一度日本途中,雾越来越密集,查尔斯不得不做出盲目的后裔。着陆,但飞机的火花塞失败了。
飞机开始漂移危险接近岩石。多亏了勇敢,警戒行动一些日本水手,林德伯格拖到安全的地方。他们完成维修在几周的时间的流逝,他们来到了东京。
这个故事——现在传说是日本和美国之间的合作模式这是一个很好的研究快速思考,认真协调和强有力的友谊。
今天,幸运的是,我们继续这段友谊——现在有了更多的现代科技的好处甚至更紧密合作。
事实上,日本航空公司和航空航天工业协会协会在美国许多民用航空领域密切配合。通过国际协调委员会的航空航天工业协会、面向,友邦保险有重要角色共享。他们通知并帮助塑造国际标准和法规在航空运输的安全。
在一起,我们也提倡有效我们两国之间的贸易。日本最大的贸易伙伴美国的航空航天和国防工业。2015年,美国航空航天和国防工业的向日本出口总额为78亿美元,或近8000亿日元。自本世纪初以来,日本的航空航天和国防工业对美国出口增加了117%。
很明显,航空航天和国防工业是一个主要贡献者我们两国的经济上的成功。这是一个至关重要的领域,还将帮助塑造我们的特殊关系的未来。
在许多方面,我们的工业的目标和利益是一致的。有丰富的机会我们一起工作的方式是我们两国互利。
日本和美国之间的联盟是一如既往的坚强。和增加我们的航空航天工业之间的合作将使我们能够把我们的联盟更上一层楼。
今天,我想接触一些领域的商用飞机的机会,防守技术和太空探索。
商用飞机时,美国航空工业有一个深深的感谢日本的证明能力,很大程度上依赖于日本的主要供应商为商用飞机复杂系统和组件。
你的国家也有一个明显的优势在吸引来自美国航空公司的投资在迅速增长的亚洲市场寻求扩大他们的存在。
这是一个关键的机会对日本航空工业开发能力生产你自己的商业飞机像三菱支线客机——MRJ。
MRJ是实实在在的例子,日本工业的力量。最优秀的人才在国家之间的合作产生了飞机设计,获得了全球的关注。
项目汇集了标志性的领导人在日本工程和制造——三菱重工、丰田汽车公司和富士重工领导设计、开发和集成。
MRJ利用最新技术与关键系统从其美国合作伙伴提供的航空创新者普惠,罗克韦尔柯林斯公司和派克宇航。
三菱支线客机的进展一直鼓励——在技术开发和商业上的成功。今天有两个飞机试飞飞机在空中,程序获得牵引力。我们兴奋持续进步随着三菱飞机公司对其在2018年首次交付。
日本带来了高技能劳动力的传统技术专长,杰出的质量和先进制造业。通过与美国航空公司飞机设计和装配经验,日本将建立在其航空航天供应商作为一个关键技术,进一步向价值链的商用飞机。
在国防,我们知道我们生活在乘以前所未有的威胁。和亚太地区的核心挑战。
事实上,去年4月,美国国防部长灰卡特将亚太地区称为“唯一最重要的地区对美国的未来。”
安倍首相的领导通过,日本已经采取了果断的行动来重新排列它的国防和安全政策。这些行动定位你的航空航天和国防工业进入全球市场。,你的美国同行都渴望与你合作踏上世界舞台。
日本制造能力和人才,结合美国国防采办流程和经验平台集成,将使竞争激烈的伙伴关系来满足客户的需求在该地区和世界各地。
和日本军方开始增加与美国及其盟国的军事合作,它需要新的功能和可互操作的技术将大幅增加。
美国的航空航天和国防工业愿与日本的合作伙伴来帮助你的国家满足其目标。
我们合作的一个典型的例子在国防科技是f - 35闪电II——第五代战斗机,它结合了先进的隐形战机的速度和敏捷,fully-fused传感器信息、网络和先进的维护操作。
日本是一个近十几个国家参与f - 35项目。因为这个宽度的使用和成功,它将允许互操作性与美国和世界各地的盟友。
f - 35项目也导致日本航空业的发展。就在昨天,我在名古屋参观f - 35的总装和检查设施——一个只有两个这样的设施在美国以外。
在这个设施,洛克希德·马丁公司与日本三菱重工培训工人将组装38 - 35战斗机在日本。
在未来,名古屋设施也将作为区域枢纽- 35维修和维护。这意味着更多的就业机会,更多的经济活动和更多的潜在的创新。
我的灵感来源于我的访问。很高兴看日本和美国工人显示能源和承诺等实时合作,并肩走向共同的使命。
这令我想到了另一个令人难以置信的前沿创新——空间。美国和日本的航空航天工业在主要位置在太阳系探索新的机会。
日本的空间技术的进步已经显示你已经对此非常了解。你一直在一个关键的国际合作伙伴在国际空间站,Kibo模块提供至关重要的。
和日本的空间站的宇航员进行了重要的研究。正如我们所说,Takuya馆日本航天局车载做重要的工作而作为飞行工程师在这研究型任务。船员们将进行各种DNA测序实验来更好地理解细胞的行为空间。
馆也是实现终生的梦想。成为一个宇航员之前,他作为飞行员飞行了安娜。现在,他将是第一个从民用航空直走到外太空。
像所有的梦想家,他从最基本的开始。首先,在报到处安娜。然后训练在美国和日本,成为一名飞行员。最后,从池中被选中的超过1000名候选人作为2009年日本航天局宇航员。
我爱作为航空航天馆说他是东京大学的学生通过观看好莱坞的戏剧,“阿波罗13号”。
让我们看看另一个强大的伙伴关系-美国宇航局OSIRIS-REx任务的催化剂。
9月,我们庆祝的推出洛克希德Martin-built OSIRIS-REx飞船。现在在一个七年的使命——大胆的发现之旅,从小行星)检索示例。
然而,我们并非第一个走上这样的使命。日本隼鸟号宇宙飞船成功返回的样本2010年类似的行星地球。
OSIRIS-Rex小组学到了很多从他们的同事在日本设计,构建,测试和交付OSIRIS-Rex飞船NASA。
日本也受益,获得美国宇航局的深空网络通信和导航支持持续Hayabusa2使命。
也许最重要的是,我们的国家将会彼此分享小行星样本来自这两个任务我们可以共同努力,进一步了解太阳系的起源。
如果我们两国可以建立这些过去的成功在太空,机会增长我们的航空航天工业将是巨大的。
全球对航天技术的需求正在迅速增长。在过去的15年里,国家太空计划的数量翻了一番。事实上,有超过50个国家当前或计划太空计划。
在一个资源有限的时代,空间机构在日本、美国和世界各地正在寻求私营部门满足关键需求,像发射卫星送入轨道或补给空间站。
商业空间的发展,为人类到达火星表面的以外,还需要国际合作管理成本、分享投资和池所需资源。
在一起,日本和美国的广度和深度有经验带领世界进入太空。
显然,全球航空航天和国防工业的机会是巨大的。和美国和日本正准备抓住它们。
问题是,日本和美国必须做在一起实现这个无限的潜力?
我看到三个直接的步骤。
首先,我们必须乐观地展望未来,冠军国际贸易路径走向经济繁荣。
我们必须确保我们的国家的决策者和公民理解国际贸易的重要性。
从历史上看,国家从贸易中获益和开放性。在每一个机会,我们需要帮助利益相关者理解显著增长的潜力可以挖掘我们的进一步扩大国际贸易。
我们可以受益于先进的透明度和可预见性在日本航空公司寻求投资。这将创造更多的就业机会在我们两国和鼓励投资的工业基础。
美国和日本扩大贸易关系不仅有利于两国经济。它将有利于我们的国家安全以及我们的盟友。
我之前提出的地区安全挑战独自解决不了我们。这就是为什么我们的行业是如此高兴看到正在进行的对话和讨论的跨太平洋伙伴关系。
TPP将消除我们国家之间的合作和投资壁垒。并确保我们都保持健壮的航空航天和国防工业以满足我们的公民和安全需求,与世界各地的盟友。
强大的贸易关系也会让我们的国家利用我们的集体智慧。
这让我第二步:我们必须寻求合作的机会,是我们两国互利。
我们见过很多次多少我们可以进一步推动创新的边界,当我们一起把日本和美国工业的能力。
在美国,例如,我们深感兴趣的科技进步在自治,人工智能,材料科学和能量储存领域中,日本工业是世界领先。
美国在航空航天和国防平台集成的专业知识,结合我们与客户的密切关系在全球市场——可以完美地补充你的国家的目标,帮助日本公司给全球市场带来的技术。
让我们一起在这个会议上想办法使我们多样化的投资组合与所面临的发展挑战我们的客户——无论是军用和民用。
当然没有我们的创新将成为现实没有我们的行业最宝贵的资源——人。
这让我对我们的第三个行动:我们必须投资于未来的劳动力。
前几天我读了一份报告,定义人力资本的挑战我们的脸。海斯-全球猎头公司最近发布的年度“全球技能指数的结果。“他们额定的严重性”技能缺口”——的技能之间的差距,企业正在寻找和劳动力市场中可用的技能。
日本和美国评级一个10的这一差距的严重程度。
这是一个关键的问题,威胁着航空航天和国防工业的未来。我们的创造力来源于高技能工人我们需要解决我们的客户最复杂的挑战。
它威胁到我们两国的经济增长和竞争能力在21世纪的知识经济。
我们所有的成员公司有股份在弥合差距的技能。然而,我们不能独自解决这个问题。
我们必须与所有的利益相关者,企业建立伙伴关系,政府和慈善团体——确保管道的人才有足够的人来满足未来的需求。beplay飞翔app下载他们装备的技能成功在航空航天和国防工业。
在洛克希德·马丁公司,我们每年数百万美元投资于非营利组织。在日本,这些投资的范围可以从通过筹款活动使社区更像我们的25年的慈善步行马拉松在名古屋,更长期战略的努力像计划侧重于激励年轻人追求事业在科学、技术、工程和数学。
通过将我们的工程师在课堂上对学生直接对话,或为教师提供ipad和智能板,我们的员工知道,有很多方法可以阻止日本社区教育的支持。
我知道你在这个房间里所有的加大这方面的投资。我特别鼓励全球航空业的跨境合作解决长期创新挑战的方式改变学生的生活。
今年,第一次,一个日本学生团队参加国际火箭技术的挑战。
团队有很好的支持。他们是由日本航空公司协会和日本协会的火箭。
在洛克希德·马丁公司,我们很自豪地宣布,我们推出一个新项目与火箭的日本协会,专门设计来激发女孩追求科学和工程。
我们的“女孩的火箭技术挑战”将鼓励高中女生学习数学的基本知识,物理和工程通过真实火箭比赛。
我们相信这个计划将帮助满足安倍首相的国家目标,加强日本的劳动力的明天鼓舞更多的女性成为科学家和工程师。
这样的积极和合作步仅仅是一个开始,然而。政府和行业必须做更多的工作来满足21世纪的技术需求和挑战。
它将从这个房间里每个人都承诺,确保我们今天投资开发的创新者将改变世界。
我知道我的消息今天是广泛的和雄心勃勃的——加强国际贸易,释放协作和构建我们的力量阻止人才管道。
然而,我相信如果我们共同努力,共同重要性的关注这些领域,我们将进一步加强我们建造的特殊关系,享受了几十年。
需要远见和果断的行动意识到我们面前的机会。
我们行业的历史表明,一次又一次,我们可以满足复杂的挑战,建立一个更光明的未来。事实上,这样的勇气和乐观面对挑战和逆境是定义航空航天和国防工业。
这真是一个令人激动的时刻。
我们是生产一些最重要的技术开发。
我们的创新帮助连接世界。他们帮助保护我们的公民和保护我们的自由。他们帮助扩大我们对宇宙的了解。
这一历史时刻是更重要的,因为友谊的关系。
日本和美国两个国家在地球的两边,从事一个联盟,“坚固、绑定在信任和友谊,我们之间深。”
由于这些紧密联系,我们一起将铅。
代表美国的航空航天工业和洛克希德·马丁公司的男人和女人,谢谢你的合作,你的合作和友谊。我们期待和你一起工作几十年。
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