释放

洛克希德·马丁航空公司已经开始使用其专利激光超声波技术系统(称为LaserUT(TM))检查F-22复合材料部件。该技术可以对复杂轮廓的复合材料零件进行经济、大批量的检测。

这标志着洛克希德·马丁公司及其在沃斯堡的前辈公司经过多年的研究和原型设计，首次使用先进的激光测试系统对飞机部件进行了检查。该公司已就这项技术申请了9项专利或正在申请中。

下一代作战飞机将在其结构中使用高比例的石墨-环氧复合材料。需要进行广泛的检查，以确保组成成品复合材料部件的许多层中不存在缺陷。LaserUT系统所需的设置时间非常短，与目前的水超声波检测系统相比，只需十分之一的时间即可完成高分辨率检测。

洛克希德·马丁航空公司航空结构制造副总裁Russell W. Ford说:“我们最近使用LaserUT在不到两小时内检查了F-22发动机进气道的一大块，而第一代检查设备需要24小时。”“由于检查时间减少了90%，我们预计将缩短数周的制造时间，并在F-22和联合攻击战斗机的生产过程中实现大量的成本节约。此外，该系统的准确性将帮助我们达到更高的质量标准。”

沃斯堡的LaserUT系统是同类系统中的第一个，可以处理54 × 27 × 21英尺的复杂形状的零件。它坐落在一个价值数百万美元的设施中，自1998年初以来一直在建设中。这些技术是在公司资金的支持下开发的，并得到了俄亥俄州赖特-帕特森空军基地空军研究实验室材料和制造理事会的支持。

该系统由一台具备先进、实时信号处理和数据分析能力的硅图形Onyx II超级计算机控制。该电脑使用64位R10000处理器，吞吐量至少为每秒6.4 gb。

该系统具有用户友好的操作界面，提供经典的超声波演示。它还为操作员或设计和工艺工程师提供实时反馈，以便快速配置和工艺更改。

F-22副总裁兼项目经理Bob Rearden说:“这种检测系统预计将在材料选择方面提供高回报。”“我们最初设计了一段复杂的进气管道，采用钛焊接件，因为用复合材料制作的这种结构并不实用。但现在，我们预计将该组件换成复合材料，从而大幅降低成本和重量。”

洛克希德·马丁航空公司正在继续研究和开发这种高回报的检查技术，以进一步减少检查时间，以满足JSF的负担能力要求。随着下一代战斗机生产速度的提高，将增加更多的系统。LaserUT正被考虑用于洛克希德·马丁公司的其他航空航天设施。

洛克希德·马丁航空公司是先进军用飞机及相关技术的设计、开发、系统集成、生产和支持的领导者。其客户包括美国和世界各地盟国的军事服务。产品包括F-16、F-22、F-117、C-5、C-27J、C-130、U-2、X-33和联合攻击战斗机等著名飞机。LM航空公司是洛克希德·马丁公司的一个部门beplay体育正规网站 ．洛克希德·马丁公司总部位于马里兰州贝塞斯达，是一家全球企业，主要从事先进技术系统、产品和服务的研究、设计、开发、制造和集成。该公司的核心业务是系统集成、空间、航空和技术服务。

LaserUT是洛克希德马丁公司的商标。beplay体育正规网站

有关洛克希德·马丁公司的信息，请访问:beplay体育正规网站//www.ny218.com/．

有关洛克希德·马丁航空公司的信息，请访问:http://www.lmaeronautics.com/．

有关洛克希德·马丁公司联合攻击战斗机计划的信息，请访问:http://www.jsfteam.com/．

相关照片载于:http://www.lmaeronautics.com/ImageGallery/pr_photos/index.html．

资料来源:洛克希德·马丁航空公司