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洛克希德·马丁公司和韩国航空航天工业公司(KAI)签署的一项合作协议为未来的t - 50的机会,最新的合作关系在长达数十年的公司之间的关系。

“洛克希德·马丁公司是一个空中力量解决方案的领导者,提供能力在整个光谱的训练和作战飞机,”艾米·伯内特说,副总统、集成战斗机在洛克希德·马丁公司集团业务发展。“我们很自豪能继续与KAI t - 50利用我们的集体经验培养下一代的飞行员飞,战斗并取得胜利。”

她说,t - 50是一个飞机项目证明减少了学习曲线对新飞行员和让他们操作架次飞行速度——甚至在第五代飞机像f - 35。重要的世界各地的空军飞行员需要得到他们的速度比以往更快,无论是在人员填补空缺或由于增加战斗任务的频率。

“这就是证明了t - 50的好处项目真正发挥作用,”她说。“t - 50的无缝的培训体验让学生飞行员一个额外的优势,充分准备,用更少的时间比过去——飞任何作战任务。”

程序减少了所需的航班的数量对韩国飞行员学习KF-16仅9架次。反馈的2500名飞行员训练的t - 50在3750年试飞说很容易飞和提供控制类似于其他飞机像洛克希德马丁公司f - 16和f - 35。这允许学生飞行员飞行术技能关注改善飞行性能,数字飞行控制系统和新一代空中交通管理系统。

此外,地面训练系统包含一系列创新技术为培训提供选项在仿真环境中。

数字化的发展生产、维护

在任何给定的时间,在世界各地,洛克希德·马丁公司正在与那些穿制服保持并排舰队准备即刻飞。

“我们的重点是准备我们的舰队和客户支持和新数字工具启用新功能,”艾米说。“我们看到成功。作为一个例子,t - 50,任务能力率在90%持有强烈的300000飞行小时,一位杰出的结果表明我们的焦点。”

从生产的角度看,t - 50组件可以被运送到一个位置和产生最大轻松地以最小的空间。这是因为飞机部件将被运在两个容器和在家里准备到达目的地,总装和退房。

额外的t - 50的事实

t - 50项目最初是由凯与洛克希德·马丁公司合作,并将在2002年首飞,2005年首次生产飞行。从那时起,208一个额外的出了28特技飞行和战斗的变异包括T-50A T-50B, TA-50和fa - 50飞机上,该飞机。